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桥梁加固的难度

发表时间:2019-01-12 14:39

  桥梁加固的难度

  1、已通车的桥梁,有实践的交通需要,由于要在不断绝交通的情况下进行加固,所以加固时有交通搅扰。

  2、方案方式的束缚,只能在原有方案上做文章,所以遭到束缚。

  3、新老方案的连系是一个坚苦。包含新老方案系统的转变和过渡,还有新老桥体的连系面。

  4、风险大。由于凡是要加固的桥梁,多半是危桥,方案已处在倒运情况。对旧桥有的蓝本的描写材料和施工记实,方案内部表象形象不详;现有的受力气象不一样,很难定其方案极限,这给旧桥的加固带来了风险。

  基础结构的加固方法

  基础结构加固主要是地基承载力的建筑物进行加固,其主要方法有:

  1.抬墙梁法。采用预制的钢筋混凝土梁或钢梁穿过原建筑的基础梁下。置于原基础两侧的桩或墩基础上,支承新增结构荷载。抬墙梁的平面位置应避开一层门窗洞口,不能避开时,应对抬墙粱上的门窗洞口采取加强措施,并应验算梁支承处砖墙的局部承压强度。

  2.墩式加固法。是直接在基础下分段挖空至持力层浇筑墩式混凝土基础,最后使分段基础联成一整体,承受增层结构荷载。

  3.当原建筑基础底面积不足时,可采用基础加宽法。对条形基础可采用一侧加宽或两侧加宽,对柱基可沿基础四边加宽,加宽时可每隔1000~1500mm设置一根钢筋混凝土减荷梁。